02/08/2012 | El ministro de Planificación, Julio De Vido anunció obras en la Avenida General Paz y los Accesos Norte y Oeste y Ricchieri, por un monto de 1100 millones pesos, con un tiempo de ejecución de 36 meses financiado con un fondo específico, que surge del aumento en los peajes

Julio De Vido y José López

   PortalBA-. El ministro de Planificación, Julio De Vido y el secretario de Obras Públicas, José López, anunciaron obras en la Avenida General Paz y los Accesos Norte y Oeste y Ricchieri, por un monto de 1100 millones pesos, con un tiempo de ejecución de 36 meses financiado con un fondo específico.

Ambos funcionarios ofrecieron una conferencia de prensa en el microcine del Palacio de Hacienda donde anunciaron la firma del convenio entre la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y los concesionarios, lo que permitirá realizar las obras de mejoras y ampliación de la Avenida General Paz y los accesos Norte Oeste y Ricchieri.

Explicaron que se financiará con la creación de un fondo específico que surgirá de los aportes de los usuarios en el uso de las autopistas en los Accesos Norte y Oeste y Ricchieri. Indicaron la inversión será de más de 640 millones y que con las obras complementarias la inversión alcanzará los 1100 millones. “Esto significa que en parte estará sustentado por los mismos usuarios” , coincidieron en señalar los dos funcionarios.

El peaje de los accesos Norte y Oeste aumentarán un peso en tanto que en Ricchieri 50 centavos, informaron De Vido y López quienes anunciaron que ese fondo “Específico” que se creará para las obras se comenzará a concretar a partir de la semana próxima y que los aportes serán de un 51 por ciento por parte de Ausol, 37 por Autopista Oeste y 12 por los concesionarios de Ricchieri.

El secretario de Obras Públicas precisó que estas obras complementarias "permitirán agilizar el  flujo de tránsito hacia esta avenida de circunvalación de la Capital Federal",  en tanto que De Vido destacó que se trata de un "plan de obras para los accesos a la Ciudad de Buenos Aires y obras complementarias en los ocho corredores viales que abarcan la totalidad del Gobierno nacional"

Detalló que las obras se desarrollarán en un plazo de 36 meses y que estarán a cargo de los concesionarios de las autopistas, quienes dispondrán el horario y modo en que las modificaciones impacten lo mínimo posible en el tránsito habitual.

Asimismo se creará una página web para que los usuarios y ciudadanos puedan monitorear el destino de los fondos y el estado de las obras realizadas.

López explicó que el proyecto incluirá una serie de mejoras en los accesos a la General Paz siendo estos la construcción del cuarto carril en ambos sentidos de la misma Avenida, el carril de tránsito pesado en el sentido Acceso Norte - Lugones, y la demolición de puentes y renovación de los mismos para permitir el paso de tránsito pesado por el carril correspondiente, entre otras.

Durante la conferencia, De Vido y López compararon los costos de peajes en las autopistas de jurisdicción nacional y las porteñas, detalló que el Gobierno de la Ciudad llevó a $8 el peaje para un automóvil de la autopista 25 de Mayo (con un recorrido de 14,2 Km totales), si se toma en cuenta el costo por kilómetro, la autopista 25 de Mayo es, para un automóvil, es 4,5 veces más cara que el Acceso Norte, 2,5 más que el Acceso Oeste y cuesta 4,7 veces más que la Ricchieri.

También el secretario aseguró que "en nuestro modelo los recursos generados por el uso de la autopista se reinvierten en su beneficio, cosa que no ocurre en el sistema que utiliza el gobierno porteño; donde el sólo el 40% de lo recaudado en las autopistas está destinado a su mantenimiento y el porcentaje restante no fue directamente en beneficio de quienes transitan la autopista", subrayó.

En cuanto a países limítrofes el funcionario señaló que el costo de un tramo similar al Acceso Norte en Brasil es 1,7 veces más caro y 3,54 veces en Chile.

A su vez, De Vido señaló que el Estado Nacional ha ejecutado de 2003 a la fecha más de 1200 km de autovías y autopistas, y que hay otros 1000km en ejecución "estamos llevando a casi un 200% más la cantidad de autopistas que la Argentina tenía cuando Néstor Kirchner se hizo cargo del gobierno un 25 de mayo".

Asimismo afirmó que "tenemos un esquema de tarifas universal para proteger el poder adquisitivo de los ciudadanos, estamos administrando un proceso de incorporación al consumo y siempre es bueno explicar en comparación de quienes predican proyectos políticos diferentes".

Recordó la última vez que el Gobierno de la Ciudad no pagó la factura de energía eléctrica dejando sin luz los principales centros de la Capital, "si medimos el incremento del ABL en dólares aumentó, en dólares un 159% en 7 años, esos aumentos no guardan relación alguna cono ninguna tabla de ajuste", afirmó De Vido.

"Las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires, el estado de las calles y la limpieza no son muy diferentes de las que administra el Estado Nacional, pero si son diferentes las tarifas", expresó el ministro.

"Hay una política generosa activa para con los habitantes de la Ciudad de Buenos Aires y nos complace hacerlo, el Gobierno de la Ciudad no tiene un proyecto de infraestructura, solamente tiene lamentos"; "no se dejen seguir metiendo la mano en el bolsillo, los incrementos en las tarifas no tienen forma de comparación con ninguna escala de incrementos", acotó finalmente el funcionario.