09/08/2012 | Florencio Randazzo anunció una inversión de $633 millones para las obras que mejorarán el ferrocarril Mitre. Los trabajos comenzarán el miércoles y que no habrá cortes del servicio, tal como se hizo en el Sarmiento. Las obras se extenderán por un año

Florencio Randazzo

   PortalBA-. En conferencia de prensa en la Casa Rosada, El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo afirmó que en el último tiempo “hay una mayor injerencia del Estado en lo que se hace a la regulación y control de los servicios públicos en general”.

El ministro precisó que, del total, se prevé invertir $341 millones para infraestructura, 173,4 millones para material rodante y 118,9 millones en talleres.  Indicó, además, que la línea tiene un gasto operativo  mensual de 17.546.370 pesos (que incluye energía eléctrica, combustible, seguros, seguridad ciudadana y mantenimiento del servicio) junto a otros 41.278.960 en salarios para los 2.459 empleados (distribuidos en 344 en infraestructura; 139 en limpieza; 196 en material rodante; 1349 en transporte y en otras áreas).

Según adelantó, los trabajos comenzarán el próximo miércoles y se harán en los horarios en que no hay trenes: de 23:15 a 4; y se intervendrán 105 coches, se repararán vías y curvas, se mejorarán los rieles y las estaciones.

“Como habíamos dicho el pasado 27 de julio cuando anunciamos con el secretario de Transporte el plan de inversiones del ferrocarril Sarmiento señalamos que estábamos preparando un plan de inversión sobre el ferrocarril Mitre”, apuntó Randazzo ante los periodistas acreditados.

En esa línea, garantizó: “Nosotros también nos comprometimos a que la transparencia de la gestión debía ser una cuestión excluyente en todos los actos. Por eso pusimos en marcha en la página del Ministerio del Interior toda la información disponible sobre el aporte que todos los argentinos hacemos al sistema de transporte público de pasajeros en sus diferentes modalidades”.

Informó, entonces, que “la página ha tenido 70.000 visitas por día. El acceso a la información permite tener mayor control social, un tema muchas veces reclamado en esta área”.

Finalmente, destacó que “esta es una decisión que ha tomado la Presidenta. Nosotros estamos ejecutando el plan de obras” y garantizó que “no se trata, de ninguna manera, de un lavado de cara. Hemos trabajado con la unidad de gestión operativa durante todo este tiempo. Tenemos el detalle pormenorizado de todas las obras que vamos a llevar en el ferrocarril Mitre. Son 85 ítems. Nosotros trabajamos en serio”.

“Pedimos la máxima colaboración a los trabajadores y a los usuarios les pedimos disculpas por las molestias ocasionadas. Les pedimos que nos acompañen en este desafío que no es más que mejorar el transporte público en la Argentina”, expresó.

Cómo se estructura la inversión en el Mitre

Florencio Randazzo detalló que el plan tiene cinco componentes básicos: “Uno vinculada al mantenimiento de los talleres. Porque nosotros creemos que es fundamental poner en valor los talleres, en este casos talleres que están en Victoria para que todo lo que hace al mantenimiento ordinario como así también aquellas obras que son importantes puedan desarrollarse en estos talleres, que son de Ferrocarriles Argentinos”.

“Sobre el material rodante del Mitre que tiene 149 coches vamos a intervenir en el 70 por ciento. En renovación de vías vamos a intervenir en las curvas conocidas como Hipódromo y Carranza. Por supuesto que estos trabajos van a mejorar la frecuencia y el confort de la prestación del servicio”, sumó el ministro.

“El cuatro componente tiene que ver con el señalamiento. Vamos a hacer un llamado a licitación sobre el señalamiento –acotó Randazzo” y “el mejoramiento de las estaciones ferroviarias. Hemos mantenido reuniones con los intendentes municipales y hemos encontrado la mejor predisposición para trabajar en forma conjunta para que las estaciones sean espacios amigables, seguros y en los que se puedan brindar servicios del Estado”, completó.

Concluyó, entonces, en que “todas las obras se realizarán a través de una cuenta del Banco Nación que tiene diferentes controles antes, durante y después de la ejecución de las obras. Los controles serán de la Sigen, de la Auditoría General de la Nación y de la CNRT” y aclaró que “las obras que no cumplan con los planes que pedimos no serán abonadas”.

Los trabajos comenzarán el próximo miércoles y se harán en los horarios en que no hay trenes: de 23.15 a 4.

Desde la Casa de Gobierno, y en conferencia de prensa, Randazzo garantizó este mediodía que en el último tiempo “hay una mayor injerencia del Estado en lo que se hace a la regulación y control de los servicios públicos en general”.

El ministro precisó que, del total, se prevé invertir $341 millones para infraestructura, 170 millones para material rodante y 118 millones en talleres.  Indicó, además, que la línea tiene un gasto operativo  mensual de 17.546.370 pesos junto a otros 41.278.960 en salarios para los 2.459 empleados. Se intervendrán 105 coches, se repararán vías y curvas, se mejorarán los rieles y las estaciones.